：9500！

目标已经进入苏维埃领空超过30公里，只要这会把它干掉，它绝对不会掉到布格河西边去！

“潘克拉托夫，航向转到270，继续爬升！”在得到答复后，一个大角度转向，波克雷什金估计只要目标航向不边变，自己就能在咬住它的尾巴。

10000米！强劲的动力保证米格1按着足够的速度爬升；11000米，波克雷什金感觉飞机的爬升速度开始变慢，操纵也变得迟缓。

12000米！目标就在前方一公里位置！“还差500米！”

“Ju86，它怎么能飞这么高！？”那是一架双发动机单翼机，潘克拉托夫已经辨认出目标的型号，资料里Ju86只有不到6000米的升限，这让他有些震惊。

不管它为什么能飞这么高，两架战斗机任然在以缓慢的速度继续爬升，而眼前的目标还在不紧不慢的飞，显然没有发现两架机翼上绘有红星标志的战斗机正在向自己接近。

波克雷什金也已经辨认出目标型号，但同自己的僚机不同，并没有赶到奇怪：他比一般飞行员知道更多的事，那是德国人的Ju86改进型高空侦察机，在去年开始的不列颠空战里，英国战斗机竟然没有击落一架这种频频深入英国上空、“高高在上”的德国飞机。

德国人吹嘘它是“不可能被击落的神话！”

米格1基本已经达到自己的最大升限，“神话？哼！”波克雷什金决定冒险挑战德国佬的“神话”！

“潘克拉托夫，会加速急跃升吗？”

“会！”

“我先来，如果我没有成功你再来！”

“明白！”

米格1理论上具有在极限高度上，利用短时最大油门状态的加速后跃升六七百米的能力，目标现在只比自己高出不到300米，应该能够将它打下来。但这个技术并不要求所有战斗机飞行员掌握，因为它的成功率不高，需要有非常高超的技术才能做，攻击时机也只有短短的一瞬，而且有失速进入螺旋的危险——和赌命没什么区别。

将油门加到“起飞最大”状态，稀薄的空气导致发动机并不能给飞机增加多少动力。

距离500，波克雷什金一拉操纵杆，以接近35度的仰角跃升，眼睛牢牢的盯着瞄准光环，就在目标进入光环上檐的一刻，狠狠按下了发射钮。

战斗机发出怒吼，三管齐射，上百发大口径机枪子弹和炮弹射向目标。

Ju86的左翼被击中，顿时开始冒烟，就像一辆高速行驶的汽车被什么撞了一下，浑身颤抖，高度立刻往下掉。

战斗机越过目标刚才的高度，齐射产生的强大后坐力致使飞机跃升了三百米的样子就达到弧形顶峰，波克雷什金连忙往前轻推操纵杆——飞机这时的速度已经降低到失速线之下，就像在飘。

“潘克拉托夫，干掉目标！”没忘了通知僚机，他刚才攻击的一瞬间已经看到目标被自己击中，而自己这架战斗机正在快速往下掉高度：这和操纵杆没关系，它失速了。

操纵杆在这时的唯一作用就是努力让飞机不以机尾朝下的状态往下掉，一旦进入螺旋就算完蛋了一大半。还好波克雷什金的反应时机刚好，米格1是以接近水平的姿态掉高度，速度也逐渐恢复到安全状态。

已经没功夫去注意目标的情况，波克雷什金竭尽全力让飞机恢复正常平飞，高度显示仪表明战斗机掉到了一万一千五百米左右的高度，这时耳机里穿来潘克拉托夫的呼叫：“击中目标，它正在下坠！副大队长，我在你左上方两点位置。“

往那一看，目标正冒着黑烟往下落，一只机翼分